第一次在雪邦的超级摩托车上 2017-08-07 02:38:37

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绝对第一:历史上第一次,世界SBK南非吉隆坡,马来西亚50公里

对于大多数司机,或者那些从未骑过摩托车的人来说,没有任何测试的地方,这是一个全新的赛道,所以从最好的方式解释这将是一个注定要在招标中的能力影响最终结果的因素

聚光灯将集中在即将离任的世界冠军和新领袖汤姆赛克斯的积分榜上

英国人是一群马来西亚工厂的一员,他们在测试期间穿过了沥青路面

观察名单还包括Jonathan Rey和Loris Bass,他们在一般分类驱动程序的第二步中同居

他们中的第一个,因为赛克斯,雪邦赛道只在比赛开始时进行了测试,并且Buzz正在进行攻击

在两位伊壁鸠鲁主教的对面,两只老鹰是这条赛道上的老狐狸

在两者中,候选人必须做得更好Sylvan Gidley,总体排名第四,似乎除了Mark Melandri之外,他似乎没有找到他的RSV4工厂感觉更好状态

电路和轮胎 - 雪邦国际赛车场建于1999年,距离吉隆坡马来西亚首都雪兰莪雪邦区不远

像许多其他赛道一样,它由德国建筑师HermannTürk设计,被认为是其就职典礼中最有效和技术性的赛道之一,但十五年后,从来没有发生任何事情,所以翻新工作呈现出相当粗糙的沥青

除了5548米外,它的特点是宽阔而复杂的路面设计,许多曲线,并由两条长直道相继引导

第一个920米达到的最高速度是第一个连接到第二条直线,这有利于发夹弯曲的中断和缓慢的超车

作为一条非常多样化的赛道,轮胎的选择并非瞬间完成

“如果有必要,靴子部分有部分以确保良好的运动灵活性 - 团队负责人Pirelli摩托车,George Babel解释说 - 使用软胎胎的方法可以提高插入的准确性,更容易泄漏轨迹,因为它们是沿路径出现一些不均匀的点,振动的发生是常见的,有利于存在

但是,为了保证制动凸起的良好缓冲,避免直通道底部挤压现象(挤压),最好使用坚固的前轮胎,即使在高纵向载荷下也能保持其紧凑性

“选择后 - 在技术分析中继续使用Babir - 必须遵循而不是作为抓地力研究的主要规则,是否允许使用高抛光沥青在高温下使用软胎,可以适当地穿透人行道

因此,要确保在地面上的最大排放量

事实上,在轨道的某个点上,运动必须稳定并且在地面上种植,以防止前后加速度的破裂

背面的敌人是混合物的高温,它们可以是两个直的轮廓

中心区域到达

在大的热应力已经过去之后,轮胎已经引起水泡等,并且它变得更加潮湿